Turkkilainen sauna 1895

Kokontaitettava turkkilais-venäläinen kylpykaappi. Kaikilla on nyt mahdollisuus nauttia erilaisista höyrykylvyistä kotona. Varma hoitomenetelmä kylmettymiseen, influenssaan, kipeisiin lihaksiin, kankeisiin niveliin, reumatismiin jne. Virkistää kehoa, puhdistaa hipiän ja ehkäisee ylipainoa. Kannettavaa vehjettä voi käyttää missä huoneessa tahansa ja sen voi taittaa kokoon kun sitä ei käytetä. 

Brittilehden mainos on vuodelta 1895. (www.historyworld.co.uk)

Saksalainen hikoiluaparaatti vuodelta 1896. Sairaaloille, hierojille ja yksityiskäyttöön. Erityisesti vilustumiseen ja reumatismiin.

Vehkeen hiilikamiina lämmittää koteloa, jonka sisällä potilas makaa. Kotelo on kaksiosainen, joten voidaan ottaa joko koko- tai puolikylpy. Sehr praktisch - hyvin käytännöllistä! Lämpömittari on asetettu niin, että potilas voi sitä hoidon aikana tarkkailla. 

Entäs mitäs amerikkalaiset ovat keksineet?

Saunahousut!

 1970

Sähköauto 1912 / 1914

Baker Motor Vechile Company oli amerikkalainen sähköautoja valmistava yritys vuosina 1899-1914. Kuuluisa keksijä Thomas Alva Edison osti ensimmäiseksi autokseen Bakerin kaksipaikkaisen ja perusti myös autojen akkuja valmistavan tehtaan. Vuonna 1906 Baker valmisti 800 ajoneuvoa ja oli siten maailman suurin sähköautovalmistaja sinä vuonna.

 

Sähköautoja kehiteltiin Euroopassa jo 1800-luvun puolivälissä. Esimerkiksi Lontoossa oli sähkökäyttöisiä takseja vuonna 1897. Sähkökäyttöinen oli myös se kilpa-auto, joka ensimmäisenä ajoi yli 100 km:n tuntinopeudella vuonna 1899. 

Sähköautojen kulta-aika oli 1900-luvun alussa, jolloin niitä myytiin esim. USA:ssa polttomoottoriautoja enemmin. Näitä kaupunkiautoja markkinoitiin varsinkin naisten käyttöön, koska ne olivat siistejä, hiljaisia ja helppokäyttöisiä eivätkä tärisseet polttomoottoriautojen tavoin. Sähköautojen nopeus oli tuolloin tyypillisesti 24-32 km/h ja toimintaetäisyys 50-65 kilometriä. 

Varhaiset polttomoottoriautot olivat haisevia ja kovaäänisiä, ne oli käynnistettävä veivillä ja ylikuumenivat helposti. Niiden tekniikka kuitenkin kehittyi nopeasti ja Fordin liukuhihnatuotannon myötä ne tulivat hinnaltaan sähköautoja edullisemmiksi. Niinpä sähköautojen tuotanto tyrehtyi 1930 luvulla miltei kokonaan.

 

Kahvia, kahvia, kahvia... 1928 - -

Aikoinaan kahvipapuja paahdettiin ja jauhettiin yleisesti kodeissa itse. Paahdetun kahvin myynti ohitti raakakahvin kuluttajamyynnin 1920-luvun loppupuolella. Tukkukauppias Ferdinand Alfthanin Viipuriin perustama kahvipaahtamo oli eräs varhaisimmista paahtimoista. Se myi omaa kahvisekoitustansa pergamiinipusseissa. Mainos on vuodelta 1928.

 Suomalaiset ovat kahvinjuojakansaa. Paahdettua kahvia on kulutettu Suomessa pitkään enemmän kuin missään muualla maailmassa. Vuosittain suomalaiset juovat kahvia noin 10 kg henkeä kohden. Myös muissa Pohjoismaissa kahvi maistuu: niissäkin kulutetaan paahdettua kahvia asukasta kohden noin 6–7 kg vuodessa. (kahvi.fi)

Tässä vuoden 1932 mainoksessa korostetaan kahvin virkistävää vaikutusta ja sanotaan sen lisäävän päivään tehokkaita tunteja. Kahvin terveysvaikutuksista saat tutkittua tietoa Kahvi ja terveys -sivuilla.

Juodaan sitä kahvia toki Amerikassakin. Herrat Chase & Sanborn perustivat vuonna 1862 Bostoniin kahviliikkeen. He väittävät ensimmäisenä keksineensä pakata paahdetun kahvin säilykepurkkiin. Yllä oleva mainos vuodelta 1956 havainnollistaa kuinka purkkia avattaessa kuuluva suhahdus takaa kahvin tuoreuden.

Alla olevasta saman firman mainoksesta samalta vuodelta näette mitä voi tapahtua jos vaimo erehtyy tuomaan kotiin väljähtynyttä kahvia.

Pysytään vielä vuodessa 1956 ja saman kansan parissa. Amerikkalaismies voi kimpaantua huomatessaan huoltomiehen voidelleen autonsa väärän merkkisellä rasvalla.

Sitten rauhoitutaan ja palataan taas kahvin pariin. Alla olevat mainokset esittelevät erilaisia kotimaisia kahveja.

1939

 

1960

 

1960

 

1963

 

1964

 

1964 1965

Rotanloukku 1953 ja Y-side 1951

 (mainos vuodelta 1953)

Norjalainen Bror With kehitti Rottefelle (rotanloukku) suksisiteen vuonna 1927. Tässä siteessä ei ollut lainkaan kannan taakse ulottuvaa lenkkiä. Hiihtokengän pysymisen varmisti nastat, jotka painuivat hiihtokengän pohjassa oleviin reikiin. Siteet tulivat kuuluisiksi vuoden 1928 talvi-olympialaisissa saavutettujen voittojen ansiosta.

Yllä olevassa mainoksessa on vuoden 1953 kotimainen versio rotanloukusta.

Ilmoituksessa mainittu Nils Karlsson eli "Mora-Nisse" oli ruotsalainen mestarihiihtäjä.

Alla olevan kuvan mukaan Y-sidettä nimitettiin Nils Karlssonin mukaan. Y-side oli rotanloukkua parempi side. Hiihtokenkä pysyi siinä oikein hyvin paikoillaan.
Voitto-suksisiteestä täällä.

 (Mainos vuodelta 1951)

Irroittakaa moottori 1920 luku

1920-luvun mainoksen kehotus irroittaa itse auton moottori ja lähettää se Tampereelle kuulostaa hieman oudolta nykypäivänä.

 Harald Andersson perusti Oy Auto-tarvike Ab:n Tampereelle vuonna 1924. Kyseessä ei ollut mikään pieni korjaamopahanen. Yhtiön vuonna 1929 julkaisemassa esitteessä mainitaan: ”Autotalomme on tällä hetkellä Suomen suurin ja ainoa täydellinen autoalan erikoisliike. Autotalomme ei lepää milloinkaan. Se on avoinna 24 tuntia vuorokaudessa, seitsemän päivää viikossa.”

Liike sijaitsi osoitteessa Sorinkatu 1 ja siinä myytiin henkilö-, kuorma- ja linjavaunuja, autotarvikkeita ja renkaita. Kellarikerroksessa oli autohalli, jonne saattoi parkkeerata päiväksi tai säilyttää autoaan pitemmänkin ajan. Monipuolisessa autotalossa oli myös koneistusosasto joka valmisti mm. jousia, iskunvaimentimia, hammaspyöriä, mäntiä, akseleita, venttilejä ja laakereita. Maalaamossa ruiskumaalattiin autoja ja kumikorjaamolla vulkanoitiin vanhoja renkaita. Lisäksi heillä oli Rekord huoltoasema ja autokoulu.

Alla olevassa kuvassa on liikkeen toimitalo vuonna 1929. Alinna kuva rakennuksesta 80 vuotta myöhemmin.

(kuva: Google Maps, 2009)

Marie-keksi 1921

Hankoon vuonna 1910 perustetun Suomalais-Englantilaisen biscuit-tehtaan tuotantoa vuonna 1921. Kuvassa mm. Cream Cracker, Marie ja Siro. 
Tuttu Marie-keksi kehitettiin Lontoossa kuningatar Viktorian aikana 1874. Kuningattaren pojan avioituessa Venäjän suurruhtinatar Marie Romanovan kanssa lontoolainen Peek Freans-leipomo halusi juhlistaa tapausta nimeämällä keksin morsiamen mukaan. Keksistä tuli hyvin suosittu ympäri maailmaa - ulottuihan Britti-imperiumi laajalle tuohon aikaan.

Suomessa Marie-keksiä valmistettiin yllä olevan mainoksen mukaan siis jo 1920-luvulla. Nykyään meillä myytävät Marie keksit valmistetaan ulkomailla.

Alla oleva mainos on ruotsalaislehdestä vuodelta 1956.

Alla olevan Hangon keksimainoksen olen lainannut Ajatonta-blogista (ajat0nta.blogspot.fi/). Kuvassa näkyvää Irma-keksiä en muista, mutta Murot ja Sirot ovat tuttuja. Varsinkin Siro-keksit olivat usein tarjolla lapsuuteni kahvipöydässä.  

 

Maailman ympäri 1900

Tässä mainostetaan maailman ensimmäisen risteilyaluksen maailmanympärysmatkaa. Saksan keisari Wilhelm II:n tyttären mukaan nimetty höyrylaiva S.S. Prinzessin Victoria Luise suunniteltiin nimenomaan risteilyalukseksi huvijahtien tyyliin. Silloiset valtamerilaivat oli tarkotettu vain matkustajien kuljetusta varten, kun taas tämä laiva panosti myös heidän viihtymiseensä.

Aluksessa oli 120 ensimmäisen luokan hyttiä, joissa kaikissa oli oma kylpyhuone ja wc. Lisäksi laivassa oli kirjasto, voimistelusali, pimiö valokuvien kehitystä varten jne. Kaikki seurustelutilat olivat hyttien tavoin ylellisesti sisustettuja.

Mainoksessa ilmoitetaan ensimmäisen matkan ajankohdaksi syyskuu 1900, mutta neitsytmatka New Yorkiin ja Länsi-Intian sarille purjehdittin vasta tammikuussa 1901. Sittemmin laiva seilasi ainakin Välimerellä, Mustallamerellä, Itämerellä, Norjan vuonoissa ja Huippuvuorilla. Ilmeisesti mainoksessa kaavailtuja maailmanympärysmatkoja ei koskaan tällä laivalla tehty.

Niinpä alla olevassa mainoksessa ei enää mainita Prinzessin Victorian kaukomatkoista mitään. 

Admiral televisiot 1951

 

Continental Radio and Television Corp. perustettiin Chicagossa vuonna 1934. Radiolaitteita valmistavan yrityksen nimeksi muutettiin myöhemmin Admiral Corp. Siitä tuli pian myös merkittävä TV-valmistaja USA:ssa. Admiralin surimmat kuvaputkikoot vuonna 1951 olivat 17" ja 20". Kuvan väitettiin olevan kirkkaampi "Dyna-Ray" kuvaputken ja "Flex-O-Matic" focus säädön ansiosta. Vieläpä sensaatiomaisen halpaan hintaan!

 

Kahdessa yllä olevassa mallissa on TV:n lisäksi "triple play" automaattilevysoitin ja "Dyna-Magic" radiovastaanotin. Pähkinäpuisessa kalusteessa on tilaa äänilevykokoelmalle.

Admiral 6J22 on 6-putkinen, verkkoliitäntäinen radio / levysoitin.

Admiral 4W18 on neliputkinen matkaradio.

Hevosen kengät ja länget 1928 ja 1932

Tässä mainostettu Porvoon Hevoskenkätehdas oli eräs Fredrik August Eklöfin monista yrityksistä. Eklöf (1837-1912) oli tunnettu kauppias ja teollisuusmies. Hän omisti mm. höyrysahoja ja tiilitehtaan sekä useita metsätiloja eri puolilla Suomea. 

Tästä vuoden 1928 mainoksesta käy ilmi, että hevosille oli tarjolla erikseen kesäkenkiä ja talvikenkiä. Mitähän lienevät 3-hokankengät tai H-hokat?

Viipurin maatalousnäyttelyssä palkittu hevosen luokki vuoden 1932 mainoksessa.

Fiskars on Suomen vanhin yhä toimiva yritys. Fiskarsin rautaruukki perustettiin vuonna 1649. Fiskarsin oranssipäisiä saksia on myyty yli miljardi kappaletta. Yhtiön kuuluu nykyään tuotemerkit Arabia ja Iittala.

View-Master 1959

Vuonna 1914 perustettu amerikkalainen valokuvausalan liike Swayer's alkoi valmistaa View-Master kuvakiikareita vuonna 1939. Kuvakiikari on laite, jolla voidaan katsoa kolmiulotteisia kuvia. Pahvisella kiekolla on 14 värillistä diakuvaa, joista muodostuu 7 kolmiulotteista stereokuvaa. Kuvakiekot sisälsivät mm. satuja, luontokuvia sekä kuvia erilaisista maailman tapahtumista ja matkakohteista.

Suomessa laitteita alettiin myydä 1950-luvun puolivälissä. Oheinen mainos on vuodelta 1959. 

Lapsuudenkodissani oli tuollainen kapistus. Muistelen että kuvakiekkoina oli ainakin satu Jaakosta ja pavunvarresta sekä kuvasarja tulivuoren purkauksesta.

(kuva: Wikipedia)