 |
| Finnlinesin vuonna 1975 julkaistu ennakkomainos rakenteilla olevasta Finnjet-laivasta. |
Wärtsilän Helsingin telakalla rakennettu kaasuturbiinialus Finnjet alkoi liikennöidä Helsingin ja Travemünden välillä vuonna 1977. Se oli oli aikansa suurin ja nopein autolautta. Nopeaksi sen tekivät kaasuturbiinit, joita hyödynnettiin ensimmäistä kertaa matkustaja-aluksessa. Yhdensuuntainen matka kesti 22 tuntia.
Finnjet tarjosi yli 1500:lle matkustajalle aikaisemmin vain lähinnä risteilyaluksilla olleita palveluita. Aluksella oli mm. useita kauppoja, ravintoloita ja baareja, urheilutilat, kokoushuoneet, lasten puuhanurkat sekä saunat uima-altaineen. Risteilyllä oli huvimestari, joka järjesti erilaisia aktiviteetteja matkustajien iloksi (tai kiusaksi). (Wikipedia, Yle, finnjet.fi)
GTS Finnjetin maailmanennätykset:
Maailman suurin matkustaja-autolautta bruttorekisteritonneissa: 1977-1981
Maailman suurin matkustaja-autolautta matkustajamäärässä: 1977-1981
Maailman pisin matkustaja-autolautta: 1977-2001
Maailman nopein perinteinen matkustaja-autolautta: 1977- Ennätys voimassa!
Suuritehoisin matkustaja-autolautta maailmassa: 1977- Ennätys voimassa!
Maailman suurin matkustaja-autolautta bruttorekisteritonneissa: 1977-1981
Maailman suurin matkustaja-autolautta matkustajamäärässä: 1977-1981
Maailman pisin matkustaja-autolautta: 1977-2001
Maailman nopein perinteinen matkustaja-autolautta: 1977- Ennätys voimassa!
Suuritehoisin matkustaja-autolautta maailmassa: 1977- Ennätys voimassa!
Matkustimme vuonna 2001 vaimoni kanssa Finnjetillä Saksaan sukuloimaan. Silloin laivan päätesatama oli Rostockissa. Ei ollut valittamista matkustuksen mukavuudessa.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti