Scandinavian Airlines, usein lyhennetty muotoon SAS, aiemmin Scandinavian Airlines System, on Ruotsin ja Tanskan kansallinen lentoyhtiö, sekä Skandinavian suurin lentoyhtiö. Lentoyhtiö syntyi elokuussa vuonna 1946, kun Tanskan, Ruotsin ja Norjan valtioiden lentoyhtiöt Det Danske Luftfartselskab A/S, Det Norske Luftfartsrederi ja Svensk Interkontinental Lufttrafik AB perustivat yhteisyrityksen lentämään maanosien välistä liikennettä Skandinaviasta. Yhtiöt aloittivat tämän jälkeen yhteistoiminnan Euroopan reiteillä 1948 ja lopulta yhdistyivät nykyiseksi SAS-konsortioksi 1951.
27. kesäkuuta 2018 Norjan valtio ilmoitti, että se oli myynyt kaikki sen omistamat osakkeet institutionaalisille sijoittajille hintaan 63 miljoonaa euroa. SAS ei siis enää ole norjalainen yhtiö. (wikipedia)
Amerikkalainen Convair 600 eli Convair 880 oli 4-moottorinen suihkukone. Konetta markkinoitiin kahdella tyyppinumerolla, kummankin ilmoittaessa sen huippunopeuden 600 mailia tunnissa joka on 880 jalkaa sekunnissa. Meille tutumpi muoto on 970 km/h. Tätä "Jet Liner" - suihkaria mainostettiin maailman nopeimmaksi matkustajakoneeksi. Vuosina 1959–1962 tuotannossa ollutta konetta valmistettiin vain 65 kappaletta. Koneeseen mahtui 88–110 matkustajaa, kun Boeing 707:ään ja Douglas DC-8:aan mahtui 179 matkustajaa. Yhden Convair 880:n osti muuan Elvis Presley ja nimesi sen tyttärensä mukaan Lisa Marieksi. (wikipedia)
Esite vuodelta 1936. Kuva: digi.kansalliskirjasto.fi
Karhumäen veljekset aloittivat 1924 lentokoneen rakentamisen kotonaan Keljossa, lähellä Jyväskylää. He rakensivat 1920-luvulla neljä lentokonetta: Karhu 1, Karhu 2, Karhu 3 ja Tiira. Harrastus laajeni pian ilmailualan liiketoiminnaksi. Veljekset Karhumäki -yrityksen toimintaan kuuluivat 1930-luvulla lentokoulutus, yleisölennätykset, lentokoneiden korjaus ja ilmavalokuvaus sekä tilauslennot. Yllä olevassa esitteessä mainittiin: "Toiminimemme on vuodesta 1933 suorittanut ilmavalokuvausta eri puolilla maatamme."
1950
Veljekset Karhumäki Oy aloitti säännöllisen reittiliikenteen de Havilland D.H.89 Dragon Rapide -koneella vuonna 1950.
Kesäkuusta syyskuun loppuun lennettiin mm. Helsingistä Joensuuhun. Seuraavana vuonna otettiin käyttöön nimi Karhumäki Airways, joka vuonna 1957 päivitettiin kansainväliseen liikenteeseen paremmin sopivaan muotoon KAR-AIR.
1951
Seuraavana vuonna Joensuun reitti jatkui Jyväskylän ja Vaasan kautta Sundsvalliin. Koneena oli amerikkalainen Lockheed L-18 Lodestar.
1954
Karhumäen tilauslentoliikenne ulottui 1950-luvun alussa Afrikkaan ja Lähi-itään saakka. Vuonna 1954 Karhumäki Airways hankki kolme Douglas DC-3 konetta, jotka siirrettiin Kar-Airille vuonna 1957.
1970
1960-luvun alussa Kar-Airin kone ylitti ensimmäisenä suomalaisena matkustajakoneena Atlantin. Yhtiö ajautui kuitenkin talousvaikeuksiin, ja päätyi vuonna 1963 Aeron omistukseen. Vuonna 1968 Aero Oy muutti virallisesti nimensä Finnairiksi ja lopulta Finnair nielaisi koko Kar-Airin: yhtiöt sulautuivat 1990-luvun puolivälissä. (wikipedia, veljeksetkarhumäki.fi)
Tässä videokoosteessa näkyy Karhumäen vesilentokone Karhu -48 “Tavi.” Filmikatkelmat: YLE Elävä arkisto. Musiikin olen säveltänyt itse (Juhani K, Youtubella: SDGforever1) ja esitän sen Yamaha Digital Workstationilla.
Ilmalaivat olivat vaikuttavia ilmestyksiä ja mainostajat käyttivät niiden saamaa huomioarvoa hyväkseen.
Vaasan leipä 1929
Ferdinand von Zeppelinin yhtiö rakensi monia zeppeliini-ilmalaivoja Saksassa 1900-luvun alussa. LZ 127 Graf Zeppelinin ensilento oli syyskuussa 1928 ja lokakuussa se lensi Saksasta Yhdysvaltoihin. Elokuussa 1929 Graf Zeppelin kiersi maapallon. Matka kesti 21 päivää, josta lentoaikaa oli 12 päivää. Zeppelin nähtiin Helsingissä 24. syyskuuta 1930, johon se saapui Baltian kautta. Graf Zeppelin ehti yhdeksänvuotisen uransa aikana tehdä 590 matkaa ja sen mittariin kertyi 1,7 miljoonaa kilometriä.
Ilmalaivan rungon pituus oli 236,6 metriä ja suurin nopeus 128 km/h. Aluksessa oli noin 40 hengen miehistö ja matkustajia se pystyi ottamaan 20. Matkustajille oli tarjolla salonki ja kahden hengen makuuhytit, joten lentomukavuus oli hyvä. (wikipedia)
1932
Vuonna 1931 alus suoritti myös tutkimusmatkan barentsinmerelle ja jäämerelle. Matkalla käytettiin Agfa-filmiä.
1928
Zeppeliinissä oli 465 SKF - laakeria. AB SKF (alun perin Svenska Kullagerfabriken AB) on vuonna 1907 perustettu ruotsalainen teollisuusyritys. SKF on nykyisin maailman johtava vierintälaakereiden tuottaja.
1929
Kapteeni Hans von Schiller käytti Longines-kelloa navigoidessaan Graf Zeppelinin maailmanympärysmatkalla.
Ilmalaiva LZ 127 "Graf Zeppelin" Helsingissä vuonna 1930. (kuva: wikipedia)
LZ 127 Graf Zeppelinin matka maailman ympäri 1929
Katkelmia LZ 127 Graf Zeppelinin matkoista vuosilta 1928-1939
LZ 127 Graf Zeppelinin tutkimusmatka barentsinmerelle ja jäämerelle 1931
Rolexin mainoksessa hyödynnettiin Concorden saamaa huomiota 1969
Concorde oli ranskalaisen Aérospatialen ja brittiläisen British Aircraft Corporationin (BAC) valmistama yliääninen matkustajakone. Koneen suunnittelu aloitettiin jo 1950-luvulla, ensilento oli 2. maaliskuuta 1969 ja virallinen esittely 21. tammikuuta 1976. Concorde lensi kaksi kertaa ääntä opeammin, 2,180 km/h.
1976
Terävänokkaisessa koneessa oli kääntyvä nokka joka nousun ja laskun aikana roikkui alaspäin. Pilotit eivät muuten olisi nähneet kiitorataa. Condorde valmistettiin erikoisalumiinista, titaanista ja teräksestä ja se oli pinnoitettu erikoismaalilla, sillä 62 metrinen kone venyi lennolla lämpölaajenemisen takia jopa reilut 20 cm.
Concorde ei ollut kaupallinen menestys – sitä valmistettiin kaikkiaan vain 20 kappaletta. Kaupalliset lennot, joita harjoittivat British Airways ja Air France, alkoivat tammikuussa 1976 reiteillä Pariisi–Dakar–Rio de Janeiro ja Lontoo–Bahrain–Sydney. Reittiliikenne New Yorkiin alkoi 22. marraskuuta 1977. Myöhemmin reittiliikenne vakiintui ainoastaan reiteille Atlantin yli Pariisista ja Lontoosta New Yorkiin. Concorden normaali lentoaika Lontoosta New Yorkiin oli 3 tuntia 30 minuuttia, tavallisten suihkukoneiden lentoajan ollessa tuolloin 7-8 tuntia. Tämän lisäksi koneilla tehtiin myös tilauslentoja. Concorde toi mm. jouluturisteja Rovaniemelle useana vuotena.
Noin 2,5 miljoonaa matkustajaa ehti lentää koneella sen 27-vuotisen (1976-2003) uran aikana. Ainoa Concordelle sattunut onnettomuus tapahtui Pariisissa vuonna 2000. Kiitotiellä ollut metallinpala aiheutti nousukiidossa olevan koneen tuhoutumisen. Lennot Concordeilla lopetettiin vuonna 2003 osaksi onnettomuuden, osaksi taloudellisten syiden vuoksi. (wikipedia, lentoposti.fi, concordesst.com)
Amerikkalainen lentoyhtiö Pan Am mainosti Suomessakin lentoja USA:n eri kohteisiin, myös vuoden 1964 New Yorkin maailmannäyttelyyn. 261 hehtaarin alueella Flushing Meadows Parkissa Queensissä oli 80 eri valtiolla yli 140 paviljonkia ja 110 ravintolaa.
Maailmannäyttely (World's Fair tai Expo) on muutaman vuoden väliajoin järjestettävä yleismaailmallinen messutapahtuma. Maailmannäyttelyitä on järjestetty jo toista sataa, ensimmäisen kerran Lontoossa vuonna 1851. Tapahtumat järjestetään eri puolilla maailmaa, viimeisin oli Astanassa, Kazakstanissa vuonna 2017 ja seuraava on Dubaissa vuonna 2020.
Pan Am (Pan American Airways, myöhemmin Pan American World Airways) aloitti lentotoimintansa Floridassa vuonna 1927 Sikorsky vesitasokoneilla. 1920-luvun lopulla ja 1930-luvun alussa lennettiin Keski- ja Etelä-Amerikan reiteillä. Vuonna 1937 Pan Am aloitti ensimmäisen reittilentonsa Eurooppaan. Yhtiö julistettiin konkurssiin tammikuussa 1991. Tämän mainoksen ajankohtana (vuonna 1956) yhtiöllä oli käytössään mm. sirolinjaisia ja upean näköisiä Lockheed Constellation ("Connie") koneita. Vuonna 1956 atlantin ylitys kesti yli 9 tuntia. Pari vuotta yöhemmin siirryttiin suihkukoneisiin ja matka-aika oli enää 6 t 30 min.
Brittiläinen De Havilland Comet oli ensimmäinen kaupallinen suihkumatkustajalentokone, mutta vasta Boeing 707:n myötä alkoi varsinainen suihkumottoriaikakausi matkustajaliikenteessä. Tätä nelimoottorista konetta valmistettiin 1010 kpl vuosina 1957–1978. Koneen nopeus oli noin 1000 km/h ja matkustajia mahtui versiosta riippuen 289 - 336. Pituus oli 44 - 46 m.
1961
1961
1961
Finnairilla ei ollut Boeing-koneita, vaan Caravelle ja Douglas DC -suihkukoneita. Boeing kuitenkin mainosti koneitaan Suomessakin, kuten nämä Valittujen Palojen mainokset osoittavat.
1962
1963
Boeing 727 oli kolmemoottorinen, kapearunkoinen, T-pyrstöllä varustettu lyhyen ja keskipitkän matkan matkustajalentokone, jota valmistettiin vuosina 1963–1984. Mallia valmistettiin 582 kappaletta. Konetyypille on sattunut onnettomuuksia 118 (6,1 % valmistetuista koneista), joissa on kuollut paljon ihmisiä.
1970
Boeing 747 (lempinimeltään Jumbo Jet) on Boeingin valmistama nelimoottorinen, laajarunkoinen ja osittain kaksikerroksinen erittäin pitkän toimintamatkan matkustajalentokone. Se on kaksi ja puoli kertaa niin suuri kuin Boeing 707. Boeing 747 oli maailman suurin käytössä oleva matkustajalentokone lähes 40 vuoden ajan. Kone suoritti ensilentonsa vuonna 1969 ja se on edelleen tuotannossa. Yli 1500 kappaletta on valmistettu. 70 m pitkään koneeseen mahtuu versiosta riippuen n. 400 - 600 matkustajaa ja sen lentonopeus on 1127 km/h. Valmistetuista 1 542 Boeing 747 -koneesta 62 eli noin 4,0 prosenttia on tammikuuhun 2018 mennessä tuhoutunut onnettomuuksissa, terroriteoissa ja muissa tapahtumissa. Boeing 747 -koneet ovat olleet osallisena kahdessa ilmailuhistorian pahimmassa onnettomuudessa joissa kuoli 583 ja 520 ihmistä. (wikipedia)
York Research laati suunnitelman lentokoneesta ja siihen täsmällisesti sopivasta autosta. Lentokoneen nopeus olisi 240 km/t ja auton 80 km/t. Kuva tulevaisuuden kulkuneuvosta oli Oy Vacuum Oil Company Ab:n Gargoyle mainoksessa vuonna 1945.
1937
Yhdysvaltalaisen Vacuum Oil Companyn Suomen haaratoimisto aloitti toimintansa vuonna 1906. Yhtiö markkinoi mineraalipohjaisia voiteluaineita ja toimii nykyään nimellä ExxonMobil Finland Oy Ab.
British Airwaysin edeltäjät olivat valtiollinen British European Airways (BEA) joka perustettiin 1946, sekä 1939 perustettu British Overseas Airways Corporation (BOAC). Nimensä mukaisesti BEA lensi Euroopan reittejä ja BOAC taas kaukoreittejä. BEA lensi sotien jälkeen myös Malmin kentälle Helsinkiin. Douglas DC-3 koneen reitti tänne kulki Amsterdamin, Kööpenhaminan ja Tukholman kautta.
1951 (www.historyworld.co.uk)
1952 (www.historyworld.co.uk)
Vuonna 1952 DC-3 koneita korvaamaan tuli Airspeed Ambassador, joita BEA kutsui lisänimellä "Elizabethan", vastakruunatun kuningattaren kunniaksi. Kaksimoottoriseen ylätasokoneeseen mahtui 47 matkustajaa.
Airspeed Ambassador 1961 (Wikipedia)
1957 (www.historyworld.co.uk)
Vuonna 1953 BEA sai nelimoottorisia Viscount 701 - koneita.
Koneeseen mahtui 40-47 matkustajaa, myöhemmän muutoksen myötä jopa 63.
Vuoden 1957 mainoksen mukaan kone lensi kymmeneen Euroopan kaupunkiin.
Amerikkalainen Western Air Express lentoyhtiö mainostaa tässä vuoden 1930 ilmoituksessa lentoja Fokker F-32 lentokoneella. Konetyyppi oli tuolloin maailman suurin maasta operoiva lentokone. Sitäkin suurempi oli saksalainen Dornier Do X lentovene.
Nelimoottoriseen Fokkeriin mahtui 32 matkustajaa. Koneita rakennettiin 10 kappaletta, mutta lopulta vain kaksi meni kaupaksi. Ne lensivät Los Angelesin ja San Franciscon välillä.
Aero Oy perustettiin vuonna 1923 ja ensimmäinen lentokone saatiin seuraavana vuonna.Keväällä 1953 Aero alkoi käyttää markkinoinnissa nimeä Finnair. Yhtiön viralliseksi nimeksi se tuli vasta vuonna 1968.
Ennen 'suihkuliikennettä' Aerolla oli DC-3 ja Convair Metropolitan potkurikoneita. Näissä vuoden 1961 mainoksissa on Finnairin ensimmäinen suihkukone, Caravelle. Yhtiö oli saanut ensimmäisen Caravellensa vuotta aiemmin. Kaikkiaan niitä tuli kuusi. Finnairille tuli 1960-luvun loppupuolella Super Caravelleja, kaiken kaikkiaan 22, ja ne olivat käytössä vuoteen 1983. Lensin sellaisella ensimmäisen lentomatkani. Nykyisin en enää lennä, enkä omista autoa.
Tässä vuoden 1961 mainoksessa on myöhempinä vuosina tutuksi tullut Finnairin mainoslause "Lentäen olisitte jo perillä."
